零跑全新C11——新能源SUV价值旗舰

众所周知，在造车新势力阵营中，零跑汽车凭借着出众的性价比优势收获了一众年轻消费者青睐。而今，为了继续巩固自身优势，旗下零跑C11车型也迎来了全面焕新。

作为零跑品牌主力明星产品，2023年零跑C11，共计交付80616辆，是2023年度15-20万新能源中型SUV细分市场销量冠军。本次零跑C11在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略方面完成重大提升。实现改款如新车，入门即高阶豪华，过往选装变标配。

零跑全新C11在设计上追求极简与力量感，采用了现代感十足的“数字曲面”设计理念。侧面轮廓流线型设计，凸显出动感与速度感，而无边框车门与悬浮式车顶的加入，不仅提升了车辆的视觉冲击力，也展现了其前卫的设计理念。车身尺寸上，C11拥有4750mm的长度、1905mm的宽度以及1650mm的高度，配合2930mm的长轴距，确保了内部空间的宽敞与舒适。

全新C11升级为智享、尊享、智驾三个梯度。不仅配置加量，而且价格也有所降低，其中智享版价指导价下降1.8万并增加价值9千元配置，尊享版较智享版指导价仅增加7千元，但增加价值1.5万+配置，更有激光雷达智驾版，满足不同用户需求。

智能科技配置方面，零跑全新C11和深蓝S7的感知硬件更全面，智能驾驶辅助系统更可靠。动力总成方面，零跑全新C11和深蓝S7采用增程式动力，而宋PLUS DM-i采用插电式混动系统。零跑全新C11的纯电续航里程更长，日常使用成本更低。

续航方面，零跑C11的表现同样可以说是优秀。仅入门级版本车型CLTC续航就达到了502km，高配版车型的纯电续航更是高达650km。这样的续航能力不仅有效打消了用户的续航里程焦虑，还减少了补能频率，提升了用户体验。深蓝S7配备了18.99kWh的电池组，其CLTC纯电续航里程为121km，与零跑全新C11存在较大差距；宋PLUS DM-i配备了26.6kWh的电池组，其NEDC纯电续航里程为150km，与零跑全新C11仍然存在差距，但也算够用。此外，零跑C11还支持快充技术，大大缩短了充电时间，让用户的出行更加便捷。

作为同价位产品，零跑全新C11、深蓝S7、宋PLUS DM-i的大部分产品力表现，都谈不上本质差距，只是细节的表现有所不同。不过你要让我选，我认为零跑全新C11的产品力更为均衡，个人还是优先推荐零跑全新C11。